Gleitbeschichtung mit PTFE und die Reibungszahl

Eine Gleitbeschichtung ist eine dünne Lackschicht aus Fluorpolymer, meist PTFE, mit Bindemittel und Farbpigment, die auf eine Phosphat- oder Zinklamellengrundschicht aufgebracht und eingebrannt wird. Sie ist 15 bis 25 µm dick, in Farben wie Blau, Gelb, Grün oder Schwarz erhältlich und hält Dauertemperaturen von etwa minus 100 bis 260 °C stand. Ihre Aufgabe: Die Reibung im Gewinde und unter der Mutter senken, Fressen verhindern, Korrosion abhalten und die Verbindung auch nach Jahren im Freien wieder lösbar machen.

Warum die Reibungszahl so wichtig ist

Beim Anziehen mit Drehmoment geht der größte Teil des Moments in Reibung, nur rund ein Zehntel erzeugt Vorspannkraft. Schwankt die Reibungszahl, schwankt die Vorspannkraft entsprechend: Eine blanke, trockene Schraube mit Reibungszahl 0,2 und dieselbe Schraube mit Gleitbeschichtung bei 0,08 erreichen mit gleichem Drehmoment völlig unterschiedliche Kräfte, die zweite kann überdehnt werden. Deshalb geben Hersteller von Beschichtungen ein Reibungszahlfenster an, zum Beispiel 0,08 bis 0,12 oder 0,10 bis 0,16, geprüft nach ISO 16047, und der Monteur rechnet sein Drehmoment darauf um. Zeichnungen und Spezifikationen nennen das Fenster, und Beschichtung, Mutter und Scheibe müssen als Garnitur dazu passen.

Wo Gleitbeschichtungen eingesetzt werden

Stud Bolts und Flanschschrauben in Raffinerien, Chemieanlagen, Offshore-Plattformen und Kraftwerken, Verbindungen mit vorgegebener Reibungszahl in Windanlagen und Schienenfahrzeugen, Teile, die in Salzwasser oder Chemieatmosphäre nach Jahren demontiert werden müssen. Übliche Vorgaben sind 1.000 Stunden im Salzsprühnebeltest und eine Reibungszahl nach Kundenspezifikation.

Wie RS Randack vorgeht

Fertigung und Kennzeichnung im Haus, Manganphosphat beim ersten Partner, Gleitbeschichtung beim zweiten, Rückkehr nach Hagen zur Prüfung von Aussehen, Schichtdicke und Lehrenhaltigkeit; das Gewinde ist von vornherein auf die Schichten ausgelegt. Muttern werden mitbeschichtet, damit das Reibungszahlfenster für die Garnitur gilt. Beschichtungszertifikat und auf Wunsch der Reibungszahlnachweis des Partners liegen dem Zeugnis bei.

Was Sie angeben sollten

Beschichtungssystem oder Spezifikation, Farbe, Reibungszahlfenster, Stunden im Salzsprühnebel, Einsatztemperatur, ob Muttern und Scheiben mitbeschichtet werden, Zeugnisart.